資源の場所、工場の場所、売れる場所

一次資料に明記された事実を、Insight Journalが日本語で短く整理した独自図です。IEA・OECDのCC BY 4.0資料を翻案しています。翻案は両機関の承認を受けたものではなく、内容・解釈はInsight Journalに責任があります。元データ製品、第三者図表、写真・ロゴは転載していません。

工場事例は代表例であり、全工場の一覧ではありません。国の目印は国を選ぶための代表点で、工場の正確な位置ではありません。地図の面積・色の濃さは生産量や割合を示しません。欠測・未収録を0として扱いません。

自動車：Carsの新車販売、2025年。BEV＋PHEVを「プラグイン車」と呼び、HEV・ICE・FCEVをその割合に含めません。SUVは動力ではなく車型です。ガソリン／ディーゼル車と水素の燃料電池車を区別します。

• IEA · Global EV Outlook 2026 — Trends in electric cars発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  2025年のCars新車販売。BEV＋PHEV。本文の概数・上下限表現を維持。データ製品のCSVは使用しない。

• トヨタ自動車 · 米国ノースカロライナ州の車載用電池工場、生産準備完了発行・更新：2025-02-05 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  2025年2月の生産準備完了と4月の出荷開始予定。2月を実生産開始日と扱わない。HEV・PHEV・BEV向けの事例。

• Toyota Motor North America · Toyota Charges into U.S. Battery Manufacturing発行・更新：2025-11-12 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  2025年の生産開始の後続発表。企業自己報告。精密な工場座標は未収録。

• 米国内国歳入庁（IRS） · Clean vehicle tax credits発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  新車・中古車・商用クリーン車の連邦税額控除。取得日が2025-09-30後の車には適用されない。例外や取得日の定義は原典へ。

• Volkswagen · Volkswagen Sachsen GmbH — Zwickau Plant発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  内燃機関車からBEVの車両生産へ転換した拠点の事例。企業の宣伝表現を一般的な効果へ読み替えない。

• 欧州委員会 · 中国から輸入されるBEVの価格約束提案ガイダンス発行・更新：2026-01-12 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  対象は中国から輸入されるBEV。「中国ブランド」全般と同一ではない。

• BYD · BYD Thailand Factory Inauguration発行・更新：2024-07-04 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  タイRayongの車両工場開設。企業本社は中国、工場所在地はタイ。工場能力を実生産と扱わない。

• 中国国家税務総局 · Vehicle Purchase Tax発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  対象NEVの2026〜2027年購入税は半額。乗用車1台の減税上限は1.5万元。2024〜2025年の免税と区別。NEVをBEVのみへ読み替えない。

• 米国エネルギー省 AFDC · Electric vehicles and plug-in hybrid vehicles発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  BEV・PHEV・HEVの仕組みの説明。統計のHEV定義は原資料ごとに確認する。

• 米国エネルギー省 AFDC · How Do Fuel Cell Electric Vehicles Work Using Hydrogen?発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  水素から車上で電力を作りモーターを動かす仕組み。

• World Bank・ESMAP・Solargis · Global Solar Atlas — World downloads / FAQ発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 取得ファイルの追加帰属条件・期間・解像度は未確認。原ラスターと画像は使用しない。

  PVOUTは想定PVシステムの長期平均発電ポテンシャル。初回は数値・濃淡図を使わず、日射と製造の違いを説明する。

• IEA · Energy Technology Perspectives 2026 — Supply-chain risks and industrial competitiveness発行・更新：2026-03-26 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  中国のPVウエハー製造能力は2024年に世界の約95%。太陽光全工程の平均やモジュールの比率へ読み替えない。

• IEA · Inverter supply chains and cybersecurity発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  欧州の2025年末能力：ポリシリコン27GW、ウエハー1.5GW、セル10GW、モジュール33GW。個別commentaryの図転載条件は未確認。

• IEA · Energy Technology Perspectives 2026 — Energy technology manufacturing and trade発行・更新：2026-03-26 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  米国モジュール国内生産／需要比は2023→2025年に40ポイント増加という推定。現在の比率40%ではない。

• IEA · Solar PV Global Supply Chains — Executive summary発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  2022年分析。製造エネルギーの約80%は電力。現在の国別電源構成や製品別排出比較へ一般化しない。

• 経済産業省 資源エネルギー庁 · エネルギー白書2025 — 太陽光発電発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  ペロブスカイト太陽電池を2040年までに約20GW導入する将来目標。現時点の設置量やシリコン太陽電池能力に合算しない。

• IEA · Global EV Outlook 2026 — Electric vehicle batteries発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  2025年末セル銘板能力はEV・定置用を含む。2025年EV電池導入量とは分母が違う。EUの導入比は15%弱。

• IEA · Global EV Outlook 2026 — Manufacturing and trade発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  2025年中国のEV用正極材料生産は約85%、負極材料生産は90%超。製造能力とは区別。

• IEA · Global Critical Minerals Outlook 2026 — Executive summary発行・更新：2026-07-16 / 確認：2026-10-01 / 報告本文 CC BY 4.0。短い事実要約・翻案。第三者素材と元データ製品は別条件。

  採掘と精製の立地を区別。実際の企業間納入関係や輸送経路は未収録。

• 経済産業省 · 蓄電池・電源産業戦略への改訂発行・更新：2026-06-02 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  国内製造基盤150GWh/年の目標時期は2030年代半ば。旧目標の2030年までと混同しない。

• OECD · The chip landscape — Main findings発行・更新：2025-12-01 / 確認：2026-10-01 / 報告 CC BY 4.0。第三者の商用元データと素材は別条件。短い要約のみ。

  2025年9月の稼働中ウエハー能力上位5経済の合計87%。個別比率へ配分しない。出典の台湾表記はChinese Taipei。

• OECD · Mapping the semiconductor value chain発行・更新：2025-06-24 / 確認：2026-10-01 / 報告 CC BY 4.0。第三者素材除外。独自の工程説明に翻案。

  設計・前工程・装置材料・後工程を区別。先端後工程は従来の組立検査と同一ではない。EUV装置供給のASMLを工程の例に使用。

• TSMC · TSMC Arizona発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  第1fabは2024年第4四半期N4量産。先端後工程fabは2026年初に初期工事開始。企業自己報告。施設座標は未収録。

• TSMC · TSMC 2025 Annual Report発行・更新：原典を参照 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  Dresdenは建設中の車載・産業向け事例。JASM熊本第1fabは2024年末量産。年報の対象年と施設イベント年を分ける。

• 米国標準技術研究所（NIST） · Programmatic Environmental Assessment for semiconductor fabs発行・更新：2024-06-28 / 確認：2026-10-01 / 短い事実要約と原典リンクのみ。原図・写真・元データは転載しない。

  電力、超純水、環境管理の工程説明。国の自然条件だけで工場の可否を決めつけない。

国境の背景：Natural Earth（パブリックドメイン）、既存atlasの国境方針を継承。位置関係を見る概略図で、領土の帰属を主張するものではありません。